航拍、植保、巡檢、測繪……這幾年，無人機應用(yòng)越來越廣泛，無人機産(chǎn)業已處于新(xīn)經濟的重要風口，每年應用(yòng)市場增長(cháng)率超過50%。鹽城無人機行業2011年起步，2015至2017年進入快速發展階段，目前無人機擁有(yǒu)量約8000架，其中(zhōng)用(yòng)于航拍6000架，用(yòng)于消防等行業約1000架，其餘主要服務(wù)農業植保。作(zuò)為(wèi)新(xīn)興産(chǎn)業，無人機如何整合行業資源，“飛”入新(xīn)藍海?近日召開的鹽城市無人機行業應用(yòng)研讨會上，行業“大咖”紛紛支招。
“無人機——遙控器”，實現全自主飛行
“2015年，我帶着無人機第一次去稻田主飛。5000畝地，四個人面對面站在田埂上，手舉小(xiǎo)旗，無人機從田這頭飛到田那頭，每過10多(duō)分(fēn)鍾就要換一次電(diàn)池，特别累人。”說起傳統無人機的痛點，鹽城本土第一家無人機生産(chǎn)企業、江蘇艾格信航空科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)陳曉峰感觸頗深。由于飛行器續航時間短，每飛一段，無人機就得降落換電(diàn)池。“記得一次巡檢1600公(gōng)裏長(cháng)的公(gōng)路，我們多(duō)飛幾倍的路程，‘飛跑’四架無人機。
傳統無人機的瓶頸遠(yuǎn)不止于這些。在極飛地理(lǐ)負責人遊春成看來，傳統無人機需通過飛手控制，而培養一名(míng)專業飛手要3個月;無人機如果要去基站覆蓋不到的地方，工(gōng)作(zuò)人員必須扛着移動基站到處跑，工(gōng)作(zuò)效率低;由GPS定位的傳統無人機，坐(zuò)标誤差為(wèi)5米左右，很(hěn)難說得上精(jīng)準……無人機高效智能(néng)化應用(yòng)，還存在很(hěn)大提升空間。
“常見的無人機都有(yǒu)遙控器，遙控器依賴人來操作(zuò)，時間一長(cháng)，飛手就會疲勞。如今，我們引入RTK技(jì )術，并在全國(guó)布點固定基站，有(yǒu)望攻克這一難題。”其實，遊春成所說的RTK技(jì )術，是測繪行業已沿用(yòng)十幾年的成熟技(jì )術，極飛隻是做了一項跨界融合，将原來GPS米級的定位精(jīng)度，精(jīng)準到RTK的厘米級。技(jì )術的融合，也讓飛手放下遙控器，隻需在平台上設計飛行線(xiàn)路，便可(kě)實現無人機的全自主飛行，甚至還能(néng)“聰明”地避開電(diàn)線(xiàn)杆等障礙物(wù)。告别遙控器，無人機飛行誤差小(xiǎo)了，應用(yòng)效率高了。同時，智能(néng)飛行不需要專業飛手，人員培訓僅需3天，更能(néng)實現一人同時操作(zuò)3架無人機，大大解放了勞動力，降低成本。
去年，全國(guó)已有(yǒu)4000架無人機“告别”遙控器，實現精(jīng)準飛行，成為(wèi)智慧農業的高效助手，其中(zhōng)江蘇約300架，鹽城有(yǒu)40多(duō)架。
“無人機+農業”，“加”入精(jīng)細化産(chǎn)業鏈
“農業大市要成為(wèi)農業強市，就不能(néng)滿足于人工(gōng)+機械化，而要考慮做好‘無人機+’文(wén)章，向精(jīng)準農業發力。”遊春成認為(wèi)，無人機+農業，本土化非常重要。“江蘇農業專家到新(xīn)疆去，未必能(néng)種出好的水稻來。因為(wèi)對農業來說，本土人更懂環境。而且農業是微利行業，無人機服務(wù)一畝地，利潤隻有(yǒu)幾元、幾角，甚至是幾分(fēn)錢，從成本上考量，無人機不便‘飛出去’做農業植保。”
“農業對無人機行業來說仍有(yǒu)廣闊市場。我不建議大家自立門戶，因為(wèi)成本代價非常高。本土企業隻要真正沉澱下來，結合當地農業特色、資源優勢，同樣能(néng)在産(chǎn)業鏈中(zhōng)找到一條适合自己的路，在本土站穩腳跟。”北京中(zhōng)鬥科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司副總裁李娜建議。
研讨會現場許多(duō)專家認為(wèi)，參與到農業領域的本土無人機企業，最好能(néng)把眼光放到耕種管收烘銷各個環節，走專業路，做精(jīng)細化，這樣就不愁沒市場。“專業化的關鍵是人才。無人機科(kē)技(jì )的注入，能(néng)夠讓年輕人感覺農業不再‘苦、髒、累’，從而吸引更多(duō)的有(yǒu)志(zhì)青年。”
“如今，植保、測繪、安(ān)防、警備、電(diàn)力巡檢等很(hěn)多(duō)領域都離不開無人機，但對地區(qū)來說，發展無人機行業還要注意避免同質(zhì)化競争。”蘇州中(zhōng)桐創業投資有(yǒu)限公(gōng)司創始合夥人施登嶺坦言，江蘇涉足無人機行業的企業不少，未來要實現更好發展，就必須整合好行業資源，政府要引導企業對市場進行細分(fēn)、錯位發展，這樣無人機才能(néng)“飛”得更遠(yuǎn)。
“無人機×數據”，讓數據越飛越大
一張航拍測繪圖，表面看不出什麽，但如果關聯到大數據，傳統航拍的價值就變得不可(kě)估量。無人機是數據采集的利器，在數據獲取方面優勢明顯，而“飛出來的數據”得以應用(yòng)，并轉化成服務(wù)，其價值才會無限放大。
“不應把無人機僅作(zuò)為(wèi)一個‘會飛行’的工(gōng)具(jù)，其更大作(zuò)用(yòng)是在數據的應用(yòng)中(zhōng)。”遊春成舉例說，農業保險定損時，以往都是由人拿(ná)着測損儀器去受災地測量，但許多(duō)時候，人進不了受災地塊，最終隻能(néng)由農戶自行上報受損情況，這樣得到的數據很(hěn)難客觀。現在許多(duō)保險公(gōng)司更喜歡用(yòng)無人機來獲得更精(jīng)準的受災數據。無人機作(zuò)為(wèi)獲得大數據的一個有(yǒu)效工(gōng)具(jù)，不僅為(wèi)測損提供有(yǒu)效的解決途徑，而且在政府部門諸多(duō)宏觀調控上，給出十分(fēn)“得力”的參考。
“無人機和大數據，是天然的搭檔。”近年來，國(guó)家對大數據和人工(gōng)智能(néng)的重視程度不斷提高，而無人機則引發空中(zhōng)的大數據革命。鹽城在無人機研發、應用(yòng)、培訓上優勢突出，同時又(yòu)擁有(yǒu)省内第一家大數據産(chǎn)業專門園區(qū)，得天獨厚的大數據行業資源，為(wèi)打造江蘇“無人機+大數據”高地創造出有(yǒu)利條件。
“當下,無人機應用(yòng)的浪潮已經來臨。”陳曉峰堅信，未來大數據很(hěn)可(kě)能(néng)是由最先進的采集工(gōng)具(jù)和人工(gōng)智能(néng)來完成，無人機作(zuò)為(wèi)一個技(jì )術成熟、性能(néng)穩定的工(gōng)具(jù)，服務(wù)越來越智能(néng)、高效、精(jīng)準，而當無人機與物(wù)聯網、與農業有(yǒu)效融合時，無疑将帶來數據采集及應用(yòng)的巨大突破。